按照山東能源“一提雙優”工作部署，高煤公司加快推進新舊動能轉換，堅持以“費效比”論證保安升級，從安全性、效率性、效益性開展工作，推動綜掘工作面工藝工序變革，以MB670掘錨護一體機引進應用為契機，按照集團公司“定位要高、標準要高、系統要優、技術要精”的要求，在3下1104運輸巷(xiang)沿空送(song)巷(xiang)區段進(jin)行了高(gao)效(xiao)快掘(jue)一條線創建，并(bing)于3月21日(ri)-4月21日(ri)期間(jian)開展高(gao)效(xiao)快掘(jue)創水平(ping)活動，在取消夜班的基礎上，創出日(ri)單進(jin)23米，總(zong)進(jin)尺646米的好成績，主要經驗做法(fa)匯報(bao)如下(xia)。
一、巷道概況
3下1104運輸巷布置在西十一采區3下煤層中，煤層厚度3.2m～5.0m，平均3.9m，設計長度1624m，煤巖層產狀較穩定，所處地層總體為一單斜構造，走向228°，傾向318°。標高-454.1m～-479.2m，煤巖層傾角最小6°，最大20°，平均13°左右。該巷道兩面采空區下沿空掘進，頂板上覆3上1102工作面采空區，距采空區巖柱厚度為2.0～7.0m，平均4.7m，上幫沿3下1102采空區運輸巷，沿采空區側有4個積水區，預計積水量7622m3，根據3上1102運輸巷、3上1104工作面和3下1102運輸巷等周邊采掘揭露情況，3下1104運輸巷揭露斷層24條；3下1104工(gong)作面運輸巷具有沖擊地壓(ya)危險，局部為中級沖擊地壓(ya)危險區域。
二、MB670-1型掘錨機(ji)簡介(jie)
我們這次引進應用(yong)的(de)(de)MB670-1型(xing)掘錨護(hu)一(yi)(yi)體機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)第(di)三代掘錨機(ji)(ji)(ji)(ji)，該(gai)機(ji)(ji)(ji)(ji)配備6臺(tai)機(ji)(ji)(ji)(ji)載液(ye)壓錨桿機(ji)(ji)(ji)(ji)，其(qi)中4臺(tai)用(yong)于(yu)(yu)頂板支護(hu)，2臺(tai)用(yong)于(yu)(yu)幫部支護(hu)，并自帶用(yong)于(yu)(yu)臨時(shi)(shi)支護(hu)的(de)(de)液(ye)壓支撐架(jia)，防塵高(gao)壓水(shui)噴(pen)霧(wu)系統和濕式(shi)除塵系統。該(gai)機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)與第(di)二代相比具有以下(xia)優點，一(yi)(yi)是(shi)截(jie)割(ge)部升級(ji)為(wei)可(ke)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)式(shi)截(jie)割(ge)部，切割(ge)時(shi)(shi)將截(jie)割(ge)部伸(shen)(shen)出，切割(ge)后將伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)部收回，減(jian)小了(le)截(jie)割(ge)部與迎(ying)頭煤(mei)壁的(de)(de)距離，減(jian)小切割(ge)后控頂距1米，使控頂面(mian)積縮(suo)(suo)小、實現了(le)壓力區(qu)有效及時(shi)(shi)支護(hu)。二是(shi)掘錨機(ji)(ji)(ji)(ji)一(yi)(yi)運機(ji)(ji)(ji)(ji)頭卸(xie)載部優化為(wei)擺動式(shi)，可(ke)左(zuo)右擺動36°，拐(guai)彎施工(gong)時(shi)(shi)可(ke)調(diao)整一(yi)(yi)運角度，實現拐(guai)彎運輸，第(di)一(yi)(yi)代掘錨機(ji)(ji)(ji)(ji)全長15m，第(di)三代掘錨機(ji)(ji)(ji)(ji)全長11m，機(ji)(ji)(ji)(ji)身縮(suo)(suo)短了(le)，拐(guai)彎施工(gong)更(geng)靈(ling)活、適應性更(geng)強(qiang)。三是(shi)爬坡能(neng)力強(qiang)，最大爬坡能(neng)力15°，與調(diao)研掘錨機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)能(neng)力提(ti)高(gao)50%。四是(shi)具有左(zuo)右平衡(heng)監測功能(neng)，當機(ji)(ji)(ji)(ji)體左(zuo)右傾角大于(yu)(yu)±4°時(shi)(shi)，自動停機(ji)(ji)(ji)(ji)閉鎖，保障(zhang)了(le)切割(ge)質量。
掘錨機(ji)采用無線(xian)遙控(kong)(kong)實(shi)現切(qie)割(ge)(ge)作(zuo)(zuo)業，作(zuo)(zuo)業時操作(zuo)(zuo)人員在切(qie)割(ge)(ge)護(hu)板后通過屏幕觀察操作(zuo)(zuo)，全(quan)斷(duan)面(mian)截割(ge)(ge)、一次成巷，自(zi)動控(kong)(kong)制水(shui)平位(wei)置(zhi)和(he)巷道(dao)的截割(ge)(ge)高(gao)(gao)度(du)，掏(tao)槽與截割(ge)(ge)過程實(shi)現全(quan)自(zi)動控(kong)(kong)制，操作(zuo)(zuo)人員更安全(quan)，在迎頭截割(ge)(ge)時可以頂幫同時進行(xing)錨桿支護(hu)作(zuo)(zuo)業，實(shi)現截割(ge)(ge)、裝載(zai)、運輸和(he)錨護(hu)平行(xing)作(zuo)(zuo)業。切(qie)割(ge)(ge)效率明顯提(ti)高(gao)(gao)，與第二代掘錨機(ji)相比，每循環(huan)截割(ge)(ge)時間由11分(fen)(fen)鐘縮短至5分(fen)(fen)鐘，切(qie)割(ge)(ge)效率提(ti)高(gao)(gao)54.5%。
三(san)、注重科學論(lun)證，進行“支護變革”
在支(zhi)護(hu)上我們聯合(he)中國礦業大(da)(da)學進(jin)行(xing)(xing)(xing)技(ji)術攻關(guan)，根據巷道空間(jian)位置(zhi)關(guan)系、工(gong)程地(di)(di)質特征、地(di)(di)應力分布(bu)(bu)(bu)規律及頂(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)巖(yan)(yan)層強度(du)進(jin)行(xing)(xing)(xing)系統論(lun)證(zheng)，在“有效(xiao)承載層厚度(du)”的頂(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)疊加(jia)梁理論(lun)假說基礎(chu)上，進(jin)行(xing)(xing)(xing)了煤巷頂(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)疊合(he)巖(yan)(yan)梁內(nei)力、組合(he)巖(yan)(yan)梁內(nei)力計算，對錨(mao)(mao)(mao)(mao)固前(qian)后(hou)巖(yan)(yan)梁內(nei)力進(jin)行(xing)(xing)(xing)對比分析，不(bu)斷優化(hua)支(zhi)護(hu)參數，制定了“高強度(du)、低(di)密度(du)”支(zhi)護(hu)技(ji)術方案。正常(chang)情(qing)況下頂(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)巖(yan)(yan)柱(zhu)厚度(du)大(da)(da)于(yu)6米(mi)(mi)(mi)時(shi)，頂(ding)(ding)(ding)(ding)幫(bang)支(zhi)護(hu)采用直徑22毫米(mi)(mi)(mi)、長(chang)度(du)2.8米(mi)(mi)(mi)的細螺紋(wen)高強螺紋(wen)鋼錨(mao)(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)（右旋，Q600），設計扭矩400牛·米(mi)(mi)(mi)，頂(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)每排(pai)布(bu)(bu)(bu)置(zhi)6棵錨(mao)(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)，幫(bang)部每排(pai)布(bu)(bu)(bu)置(zhi)4棵錨(mao)(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)，頂(ding)(ding)(ding)(ding)部隔(ge)一(yi)(yi)排(pai)錨(mao)(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)布(bu)(bu)(bu)置(zhi)一(yi)(yi)排(pai)錨(mao)(mao)(mao)(mao)索(suo)，每排(pai)布(bu)(bu)(bu)置(zhi)4棵錨(mao)(mao)(mao)(mao)索(suo)，“高強度(du)、低(di)密度(du)”支(zhi)護(hu)方式(shi)較原支(zhi)護(hu)方式(shi)相比，頂(ding)(ding)(ding)(ding)板(ban)錨(mao)(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)排(pai)距由(you)0.8米(mi)(mi)(mi)增加(jia)到(dao)2米(mi)(mi)(mi)，幫(bang)部錨(mao)(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)排(pai)距由(you)0.8米(mi)(mi)(mi)增加(jia)到(dao)1米(mi)(mi)(mi)，同時(shi)錨(mao)(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)間(jian)距均由(you)0.8米(mi)(mi)(mi)擴(kuo)大(da)(da)到(dao)1米(mi)(mi)(mi)，優化(hua)后(hou)每米(mi)(mi)(mi)巷道錨(mao)(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)支(zhi)護(hu)數量由(you)21.25棵減少到(dao)11棵，錨(mao)(mao)(mao)(mao)桿(gan)(gan)(gan)施工(gong)數量降低(di)48.2%，支(zhi)護(hu)效(xiao)率明(ming)顯提高。
當頂(ding)板完整(zheng)巖柱厚度大于(yu)5米小(xiao)(xiao)于(yu)6米時(shi)，在“正常條件下(xia)支(zhi)(zhi)護(hu)技術方案”基(ji)礎上，在每排錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)與錨(mao)(mao)(mao)索(suo)之間補打4根注(zhu)漿錨(mao)(mao)(mao)（規(gui)格(ge)為(wei)Φ22×4500-5500mm）；當掘進遇斷層破碎帶(dai)時(shi)，應確保(bao)頂(ding)板巖柱厚度不小(xiao)(xiao)于(yu)6米，且應破底(di)掘進施工(gong)，并及時(shi)縮小(xiao)(xiao)間排距，迎頭打超(chao)前錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)配合木板梁超(chao)前支(zhi)(zhi)護(hu)，迎頭后每排錨(mao)(mao)(mao)桿(gan)與錨(mao)(mao)(mao)索(suo)之間補打6根注(zhu)漿錨(mao)(mao)(mao)（規(gui)格(ge)為(wei)Φ22×5300mm）加(jia)強支(zhi)(zhi)護(hu)，巖柱厚度小(xiao)(xiao)于(yu)5米時(shi)，在原(yuan)有支(zhi)(zhi)護(hu)的基(ji)礎上加(jia)扶可伸(shen)縮“U”型棚(peng)加(jia)強支(zhi)(zhi)護(hu)。
為了驗證“高強度、低密度”支護在3下煤(mei)層巷道支(zhi)護狀(zhuang)態、質量(liang)、強度等使用效果，我們在該巷道布置了礦(kuang)壓(ya)監(jian)測站，在錨桿(gan)、錨索(suo)的末端分區段安(an)裝了應力動(dong)態監(jian)測系統，對頂幫變形、錨索(suo)張緊(jin)力巷道圍巖內部裂隙(xi)變化(hua)規律進(jin)行監(jian)測，掌(zhang)握支(zhi)護效果，對支(zhi)護方式進(jin)行驗證，確保支(zhi)護安(an)全(quan)可靠。
四、注(zhu)重人機匹配，進(jin)行“三個”優化(hua)
為發揮MB670-1型掘錨(mao)護一體機，切割、支護、運輸平(ping)行(xing)高效作(zuo)業性能(neng)，我們綜合施策，對運煤(mei)流(liu)程(cheng)、輔助(zhu)運輸、勞動組(zu)織進行(xing)優化，實現人機匹配，煤(mei)流(liu)、物料(liao)雙系統(tong)高效運輸。
（一(yi)）運(yun)煤(mei)(mei)(mei)(mei)流(liu)(liu)程優化。應用LY2000型(xing)連(lian)續運(yun)輸(shu)(shu)車與MB670-1型(xing)掘(jue)錨護一(yi)體機(ji)配套(tao)運(yun)煤(mei)(mei)(mei)(mei)，該設備由帶式轉(zhuan)載(zai)(zai)(zai)機(ji)、履帶式轉(zhuan)載(zai)(zai)(zai)破碎(sui)(sui)機(ji)、及剛性皮(pi)帶機(ji)架組合。平均運(yun)輸(shu)(shu)能力達到800t／h，連(lian)續運(yun)輸(shu)(shu)車前(qian)端為3噸接(jie)煤(mei)(mei)(mei)(mei)緩(huan)沖倉，起到煤(mei)(mei)(mei)(mei)流(liu)(liu)匹配的作(zuo)用，迎頭切割出煤(mei)(mei)(mei)(mei)時緊(jin)跟(gen)掘(jue)錨護一(yi)體機(ji)，煤(mei)(mei)(mei)(mei)流(liu)(liu)經(jing)掘(jue)錨機(ji)一(yi)運(yun)，連(lian)續運(yun)輸(shu)(shu)車煤(mei)(mei)(mei)(mei)緩(huan)沖倉煤(mei)(mei)(mei)(mei)流(liu)(liu)經(jing)轉(zhuan)載(zai)(zai)(zai)破碎(sui)(sui)機(ji)破碎(sui)(sui)、進入(ru)帶式轉(zhuan)載(zai)(zai)(zai)機(ji)、膠帶輸(shu)(shu)送機(ji)，形成連(lian)續運(yun)輸(shu)(shu)系統。同時對煤(mei)(mei)(mei)(mei)塊(kuai)進行破碎(sui)(sui)，消除了大塊(kuai)煤(mei)(mei)(mei)(mei)矸運(yun)輸(shu)(shu)隱患和堵倉問題。
同時，結合(he)切割出煤量(liang)，對(dui)后(hou)路煤流運輸設(she)備(bei)進(jin)行了(le)同步優化，配備(bei)了(le)永磁變(bian)(bian)頻(pin)(pin)皮帶驅(qu)動裝置，該裝置由(you)2個(ge)132kW永磁電(dian)滾(gun)筒和(he)變(bian)(bian)頻(pin)(pin)器(qi)(qi)開關組合(he)而成(cheng)，替代了(le)傳統的異步電(dian)機、減(jian)速(su)器(qi)(qi)、液力耦合(he)器(qi)(qi)驅(qu)動裝置，實(shi)現無齒輪傳動，綜合(he)節能(neng)率比傳統驅(qu)動系(xi)統提(ti)高了(le)30%以上，采(cai)用變(bian)(bian)頻(pin)(pin)器(qi)(qi)控制(zhi)啟動，實(shi)現皮帶機緩慢勻速(su)起動，減(jian)小了(le)對(dui)電(dian)網和(he)機械傳動系(xi)統的沖(chong)擊，降低了(le)維護量(liang)和(he)油耗。
（二(er)）輔助運輸優化。在物料(liao)運輸方面(mian)，應(ying)用(yong)了(le)(le)160P型變頻無(wu)極(ji)繩(sheng)絞車、風動(dong)單(dan)(dan)軌(gui)(gui)吊以及物料(liao)集裝箱，運料(liao)時(shi)，先將物料(liao)裝入(ru)集裝箱，集裝箱通過無(wu)極(ji)繩(sheng)絞車運至尾輪處，再使(shi)用(yong)風動(dong)單(dan)(dan)軌(gui)(gui)吊吊至1#運輸車后，直接供迎頭掘進使(shi)用(yong)，實現(xian)了(le)(le)物料(liao)高(gao)效配送。同時(shi)，為(wei)提高(gao)運輸的安全(quan)性、降低(di)運輸成本，我們對(dui)無(wu)極(ji)繩(sheng)絞車進行升級，安裝了(le)(le)無(wu)線視頻裝置(zhi)，實現(xian)運行過程中無(wu)線監控，取消了(le)(le)跟車人員(yuan)(yuan)，同時(shi)將無(wu)極(ji)繩(sheng)絞車操作平(ping)(ping)臺與可視化區域集控皮(pi)帶(dai)(dai)機(ji)(ji)操作平(ping)(ping)臺、自動(dong)巡檢機(ji)(ji)器人監控平(ping)(ping)臺集中放(fang)置(zhi)，便(bian)于操作，實現(xian)無(wu)極(ji)繩(sheng)絞車司(si)機(ji)(ji)、皮(pi)帶(dai)(dai)司(si)機(ji)(ji)、巡檢崗位“三(san)崗合一”，每班優化減員(yuan)(yuan)2人。
（三）勞動(dong)組織優化。采(cai)取(qu)專業(ye)化管理，從各單位抽調精英骨干(gan)，成立(li)35人(ren)(ren)的(de)專業(ye)化的(de)隊(dui)伍（掘(jue)錨(mao)隊(dui)），實現(xian)人(ren)(ren)力資源共享(xiang)。結合裝備(bei)升(sheng)級，對正(zheng)規循環(huan)作(zuo)業(ye)圖表進(jin)行(xing)排查(cha)優化，列(lie)出最(zui)長工(gong)序時間，科學匹(pi)配人(ren)(ren)員(yuan)、機具(ju)，發揮人(ren)(ren)機效(xiao)能(neng)。通過優化，該掘(jue)進(jin)工(gong)作(zuo)面在取(qu)消夜班(ban)(ban)的(de)基礎上，采(cai)取(qu)“二七(qi)一(yi)(yi)四”制作(zuo)業(ye)方式，早班(ban)(ban)為準(zhun)備(bei)班(ban)(ban) (6:00-10:00)集中進(jin)行(xing)生(sheng)產準(zhun)備(bei)工(gong)作(zuo)，以(yi)滿足掘(jue)進(jin)頭面延接(jie)皮帶(dai)、電纜、風水(shui)管路等需求；中班(ban)(ban)(10:00-17:00)、晚班(ban)(ban)（17:00-24:00）為生(sheng)產班(ban)(ban)集中生(sheng)產。嚴(yan)格按照(zhao)集團公司“5788”勞動(dong)定員(yuan)要求進(jin)行(xing)優化，形(xing)成“一(yi)(yi)人(ren)(ren)多(duo)崗、一(yi)(yi)崗多(duo)能(neng)”機制，有(you)效(xiao)提升(sheng)人(ren)(ren)力資源效(xiao)能(neng)，實現(xian)每班(ban)(ban)作(zuo)業(ye)人(ren)(ren)員(yuan)不超8人(ren)(ren)。同時利用夜班(ban)(ban)進(jin)行(xing)施工(gong)卸壓(ya)孔防(fang)沖(chong)卸壓(ya)、布置排水(shui)設施進(jin)行(xing)探(tan)放水(shui)，避免了探(tan)水(shui)、卸壓(ya)影(ying)響生(sheng)產。
五、注重施工標(biao)準(zhun)，進(jin)行精(jing)品創建
“初始即(ji)好，標(biao)(biao)準化(hua)施工(gong)(gong)”一(yi)(yi)(yi)(yi)直(zhi)(zhi)是(shi)我們堅(jian)持的原(yuan)則(ze)，掘錨(mao)機新設(she)(she)備的應用(yong)，同樣(yang)要秉(bing)持質(zhi)(zhi)量(liang)標(biao)(biao)準化(hua)不放松，為此(ci)我們一(yi)(yi)(yi)(yi)是(shi)突(tu)出(chu)(chu)巷道(dao)施工(gong)(gong)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)性(xing)。安裝(zhuang)了(le)兩臺(tai)準直(zhi)(zhi)激光儀，分別布置(zhi)在(zai)巷道(dao)兩肩(jian)窩處，能夠及時發(fa)現偏差進行糾正(zheng)，確保了(le)迎頭走向的直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)(xian)性(xing)；二是(shi)突(tu)出(chu)(chu)施工(gong)(gong)內在(zai)質(zhi)(zhi)量(liang)管(guan)理(li)(li)，錨(mao)桿、錨(mao)索、聯網施工(gong)(gong)每班(ban)明確責任(ren)到人，以專用(yong)工(gong)(gong)具(ju)檢測數據，倒查責任(ren)追究，促(cu)進內在(zai)質(zhi)(zhi)量(liang)提高；三是(shi)突(tu)出(chu)(chu)驗(yan)(yan)收(shou)(shou)環(huan)節管(guan)控，實施“三保險”驗(yan)(yan)收(shou)(shou)考(kao)核模式，即(ji)：工(gong)(gong)長(chang)跟班(ban)驗(yan)(yan)收(shou)(shou)過(guo)程，安監(jian)員（兼職驗(yan)(yan)收(shou)(shou)員）交接(jie)班(ban)驗(yan)(yan)收(shou)(shou)結果，工(gong)(gong)區(qu)管(guan)理(li)(li)人員隨機取(qu)點抽驗(yan)(yan)；四(si)是(shi)突(tu)出(chu)(chu)線(xian)(xian)(xian)性(xing)管(guan)理(li)(li)，拉線(xian)(xian)(xian)定(ding)(ding)位作(zuo)業，錨(mao)桿、錨(mao)索布置(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)，電纜吊掛(gua)一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)，風筒吊掛(gua)一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)，風水(shui)管(guan)路(lu)敷設(she)(she)一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)，軌(gui)道(dao)敷設(she)(she)一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)，皮(pi)帶敷設(she)(she)一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)，移動料(liao)場碼放一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)，鉆(zhan)具(ju)、工(gong)(gong)具(ju)放置(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)(xian)；五是(shi)突(tu)出(chu)(chu)防(fang)(fang)沖(chong)(chong)固定(ding)(ding)質(zhi)(zhi)量(liang)管(guan)理(li)(li)，統(tong)一(yi)(yi)(yi)(yi)加(jia)工(gong)(gong)應用(yong)了(le)管(guan)路(lu)防(fang)(fang)沖(chong)(chong)固定(ding)(ding)架(jia)(jia)、防(fang)(fang)沖(chong)(chong)型電纜鉤、防(fang)(fang)沖(chong)(chong)物料(liao)架(jia)(jia)、防(fang)(fang)沖(chong)(chong)開關架(jia)(jia)，并利用(yong)修復(fu)的舊錨(mao)桿進行固定(ding)(ding)，在(zai)利舊降本的同時提高了(le)防(fang)(fang)沖(chong)(chong)質(zhi)(zhi)量(liang)，僅此(ci)一(yi)(yi)(yi)(yi)項一(yi)(yi)(yi)(yi)個工(gong)(gong)作(zuo)面就可(ke)節約成(cheng)本10.5萬元。
六、注(zhu)重工序環節(jie)，進行“五小”創新
為提(ti)高掘進(jin)生產(chan)效率，我們堅持以施工(gong)環(huan)境創(chuang)建為基礎，對施工(gong)過程中每道(dao)工(gong)序、環(huan)節進(jin)行研(yan)究，集思廣益、創(chuang)新變革(ge)，推(tui)廣應用了許多實用的小改小革(ge)項目，更(geng)好的推(tui)進(jin)了安全高效掘進(jin)。
創新(xin)(xin)優化(hua)取(qu)油(you)環節，應用(yong)(yong)油(you)桶專用(yong)(yong)取(qu)油(you)裝置(zhi)，降(jiang)低(di)取(qu)油(you)職工(gong)勞動強(qiang)度(du)，實現容(rong)量200L油(you)桶1人(ren)安全取(qu)油(you)操(cao)作；對皮(pi)帶(dai)(dai)延接(jie)(jie)環節進行(xing)(xing)(xing)優化(hua)，我(wo)們(men)在皮(pi)帶(dai)(dai)延接(jie)(jie)處安裝了(le)風(feng)動懸臂吊(diao)(diao)裝置(zhi)，通(tong)過操(cao)作懸臂吊(diao)(diao)控(kong)制(zhi)(zhi)按鈕，將皮(pi)帶(dai)(dai)起吊(diao)(diao)至H架上方，再(zai)進行(xing)(xing)(xing)皮(pi)帶(dai)(dai)延接(jie)(jie)，在職工(gong)的勞動強(qiang)度(du)降(jiang)低(di)的同時，每次皮(pi)帶(dai)(dai)延接(jie)(jie)時間(jian)縮短25分鐘(zhong)；對聯網工(gong)序(xu)進行(xing)(xing)(xing)優化(hua)，引(yin)進應用(yong)(yong)氣動聯網機(ji)(ji)，與手工(gong)聯網相比(bi)聯網效率(lv)提高(gao)2～3倍(bei)。對皮(pi)帶(dai)(dai)機(ji)(ji)尾(wei)清理環節進行(xing)(xing)(xing)革(ge)新(xin)(xin)，加工(gong)制(zhi)(zhi)作了(le)風(feng)動清掃器(qi)，實現皮(pi)帶(dai)(dai)運行(xing)(xing)(xing)期(qi)間(jian)機(ji)(ji)尾(wei)的安全清理。另外(wai)，我(wo)們(men)還(huan)根據現場(chang)遇到的問題制(zhi)(zhi)作應用(yong)(yong)了(le)膠帶(dai)(dai)背面掃煤裝置(zhi)、閘(zha)門開關(guan)助力扳手、大功率(lv)風(feng)動預緊力扳手、張緊絞車防咬繩裝置(zhi)、皮(pi)帶(dai)(dai)沿線(xian)急停纏繞架等(deng)，現場(chang)應用(yong)(yong)效果都非(fei)常好。
七、注重(zhong)研究應用，進行深部實踐(jian)
MB670掘錨護一體機在3下1104運輸巷得到了較好的運用，按照生產接續目前MB670掘錨護一體機正在從3下1104運輸巷撤出，進入3上1308轉載運輸巷(xiang)安裝(zhuang)使(shi)用(yong)(yong)，該掘進(jin)工作面埋藏在-600米水平(ping)以下，埋藏較深，也是高煤公(gong)司2019年重點接續(xu)工作面，下一(yi)步我(wo)們將通過掘錨護一(yi)體機(ji)在深部(bu)掘進(jin)中研究應(ying)用(yong)(yong)，進(jin)一(yi)步提高深部(bu)掘進(jin)效率(lv)，以應(ying)對采(cai)場(chang)條件復雜、萬噸(dun)掘進(jin)率(lv)上升問題，發揮“人、機(ji)”優勢，保障采(cai)掘接續(xu)平(ping)衡有序。
尊(zun)敬的各位領(ling)導、同(tong)志(zhi)們(men)，“一提雙優”是長(chang)遠之策(ce)，我們(men)將在能源集(ji)團(tuan)、集(ji)團(tuan)公司的正確領(ling)導下，繼續深化“一提雙優”建設(she)，抓住機遇，穩固提升，瞄準“六(liu)高”愿景，加快推進智能化礦山建設(she)，助推“百年棗礦”、“四新(xin)山能”行穩致遠！
