【編者按】上(shang)海(hai)廟礦(kuang)(kuang)(kuang)業公(gong)司(si)(si)由臨礦(kuang)(kuang)(kuang)集團和中(zhong)國煙草雙維投資(zi)(zi)有限公(gong)司(si)(si)于2008年各出資(zi)(zi)50%成(cheng)(cheng)立(li)，公(gong)司(si)(si)自成(cheng)(cheng)立(li)以來(lai)得到了(le)雙方(fang)股東在政(zheng)策、資(zi)(zi)金、人才等各方(fang)面的(de)(de)大力(li)支持。在經過(guo)艱苦的(de)(de)礦(kuang)(kuang)(kuang)井建設、辛酸的(de)(de)停(ting)產放假和火熱的(de)(de)復工復產3個階段后(hou)，2020年，上(shang)海(hai)廟礦(kuang)(kuang)(kuang)區實(shi)現了(le)扭虧(kui)為(wei)(wei)盈(ying)。步入(ru)新時代(dai)，上(shang)海(hai)廟礦(kuang)(kuang)(kuang)業公(gong)司(si)(si)逐漸成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)集團公(gong)司(si)(si)省外(wai)創(chuang)業的(de)(de)主戰場，也將成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)臨礦(kuang)(kuang)(kuang)人的(de)(de)第(di)二故鄉。
本(ben)期，我(wo)們為您推(tui)出《解碼(ma)上(shang)海(hai)廟之六：品牌上(shang)礦》，為大家全方位解讀上(shang)海(hai)廟礦區的發展(zhan)變化。
第六集：品牌上礦
上集我們簡要介紹了(le)上海(hai)廟礦(kuang)(kuang)區特殊的(de)(de)地質條件(jian)——富水(shui)軟巖。雖然在富水(shui)軟巖地質條件(jian)下，支(zhi)護(hu)強(qiang)度大、成(cheng)本高、施工(gong)(gong)速度慢，工(gong)(gong)作面開采(cai)和回(hui)撤成(cheng)為困(kun)擾(rao)上海(hai)廟礦(kuang)(kuang)業公司生產(chan)的(de)(de)重(zhong)大難題，但上礦(kuang)(kuang)人并沒有(you)被富水(shui)軟巖這個“紙(zhi)老虎”嚇倒(dao)，經過上礦(kuang)(kuang)人10多年的(de)(de)探索嘗(chang)試，形(xing)成(cheng)了(le)一套科學合(he)理的(de)(de)支(zhi)護(hu)體系，富水(shui)軟巖這一難題逐漸被攻克。
在攻克(ke)富水(shui)軟巖的(de)同時，該公司在高效采煤和快(kuai)速(su)掘進(jin)方面也(ye)取得了(le)質的(de)突破，成(cheng)為了(le)上礦品牌。
高效采煤 蹄疾步穩
該公(gong)司在臨礦集團(tuan)“一礦一井(jing)一面(mian)一千人達產”發(fa)展理(li)念指引(yin)下，秉持“快(kuai)(kuai)進、快(kuai)(kuai)采(cai)、快(kuai)(kuai)撤(che)”的高(gao)效(xiao)采(cai)煤(mei)“三(san)快(kuai)(kuai)”理(li)念，不(bu)斷優化采(cai)煤(mei)工(gong)藝、流(liu)程、技(ji)術，當工(gong)作面(mian)推采(cai)“提速”后(hou)，工(gong)作面(mian)的超前壓力顯現及順(shun)槽的收斂變形明顯減少，回采(cai)效(xiao)率大幅(fu)提升。
堅決(jue)推(tui)行(xing)“無水(shui)(shui)開采”。水(shui)(shui)和軟巖是制約該公司高產高效(xiao)(xiao)的(de)主要(yao)瓶頸，回(hui)采過程中如“水(shui)(shui)巖相遇”則會泥化(hua)，導致綜采支(zhi)架(jia)推(tui)進困難，泥水(shui)(shui)進入(ru)運輸系統(tong)易造成堵倉，因此防治(zhi)水(shui)(shui)成為了高效(xiao)(xiao)采煤的(de)關(guan)鍵。在工作面生產前，進行(xing)超前疏放水(shui)(shui)，既解(jie)決(jue)了順槽底板反底拱遇水(shui)(shui)后(hou)變(bian)形(xing)量(liang)大、難以治(zhi)理的(de)問題，又解(jie)決(jue)了工作面推(tui)采期間的(de)受水(shui)(shui)威脅(xie)問題。
持續提(ti)升(sheng)反底(di)(di)拱(gong)施工工藝。在軟巖條件下，順槽(cao)支護(hu)(hu)質(zhi)量直(zhi)接決定了采(cai)煤效(xiao)率。如果(guo)不(bu)進(jin)行反底(di)(di)拱(gong)治理，工作面推采(cai)時需(xu)要(yao)配(pei)備2支整編掘進(jin)隊伍，進(jin)行兩(liang)順槽(cao)底(di)(di)鼓變(bian)形(xing)處理，費時費力且效(xiao)率低。該公司通過掘進(jin)期間對工作面兩(liang)順槽(cao)采(cai)用反底(di)(di)拱(gong)錨(mao)網(wang)噴(pen)支護(hu)(hu)，大幅降低了順槽(cao)巷(xiang)道的(de)變(bian)形(xing)，保證了工作面高(gao)速高(gao)效(xiao)回采(cai)。
不(bu)斷升級智能化(hua)、自(zi)動(dong)化(hua)水平(ping)。打造遠距(ju)離(li)供液站，采用集(ji)中智能化(hua)控制、液控及電控雙(shuang)控卸載，實(shi)現無人值守；建設(she)全自(zi)動(dong)集(ji)中配液站，實(shi)現乳化(hua)液由地面自(zi)動(dong)凈化(hua)、配比(bi)后直供采區(qu)的“一站式”服務，既增(zeng)加了高精反沖洗過(guo)濾裝(zhuang)置，提高了工作面水質(zhi)，又減(jian)少了工作面液壓系統(tong)故障(zhang)率(lv)(lv)。同時(shi)，工作面順(shun)槽使用“永(yong)磁電機+長(chang)距(ju)離(li)吊掛”皮(pi)帶，減(jian)少了皮(pi)帶數量、降低(di)了設(she)備故障(zhang)率(lv)(lv)，采煤效率(lv)(lv)取得全新突破(po)。
該公司(si)堅持(chi)貫徹新(xin)發展理念，強化技術革新(xin)和(he)產(chan)業支撐(cheng)，逐(zhu)步提升(sheng)高質量發展能(neng)力，把高效采煤建立在對礦(kuang)壓(ya)顯(xian)現規律的把握和(he)防(fang)治水水平(ping)提升(sheng)之上，以數據(ju)支撐(cheng)工作(zuo)面(mian)優化設(she)計，重點解決(jue)采煤工作(zuo)面(mian)轉(zhuan)載(zai)機(ji)(ji)運(yun)量、煤機(ji)(ji)分段控速等“卡脖子(zi)”問題，300米寬工作(zuo)面(mian)日割煤速度(du)已穩定(ding)在12-15刀/天(tian)，正在向15-20刀/天(tian)邁進。
快速掘進 換擋提速
復工復產以來，該公司從(cong)優化(hua)采區布(bu)局(ju)，實(shi)現采掘(jue)接續平(ping)衡(heng)入手，始終把巷(xiang)道快(kuai)速掘(jue)進(jin)(jin)作為關(guan)鍵點，不斷深化(hua)“開拓掘(jue)進(jin)(jin)年”，多措并(bing)舉，按下高質量(liang)發(fa)展“快(kuai)進(jin)(jin)鍵”。
優(you)化(hua)生產工藝，推廣應(ying)用加長綜掘機轉載(zai)系統，自主研發物料快(kuai)(kuai)速裝車平臺(tai)和快(kuai)(kuai)速換車裝置，實現“掘進、反底拱”一體施工。
加快裝備升級，與江西四通合(he)(he)作(zuo)研發(fa)“綜(zong)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)+挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)”配(pei)套機(ji)(ji)械，掘(jue)(jue)進(jin)效率(lv)提(ti)(ti)高30%；引入小(xiao)型挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)和側(ce)卸(xie)式裝載機(ji)(ji)配(pei)合(he)(he)反底(di)(di)拱施工(gong)，效率(lv)提(ti)(ti)高3.5倍(bei)；設計(ji)改造綜(zong)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)后(hou)方轉載機(ji)(ji)及(ji)小(xiao)型挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)的弧形鏟(chan)板，人均工(gong)效提(ti)(ti)高10%。推(tui)廣自(zi)制灌漿機(ji)(ji)，將反底(di)(di)拱每(mei)根錨(mao)(mao)桿(gan)灌漿縮短至15秒以內，實現(xian)錨(mao)(mao)桿(gan)機(ji)(ji)械灌漿，提(ti)(ti)高了反底(di)(di)拱支護(hu)質(zhi)量。
構建輔助運輸網(wang)絡，順槽反底(di)拱施工使用(yong)長(chang)距離高(gao)(gao)效噴漿機(ji)，減少噴漿機(ji)挪移(yi)次數，縮短運料距離，提高(gao)(gao)噴漿效率。該礦還自主研發了(le)物料快(kuai)速裝車平(ping)臺和快(kuai)速換車裝置(zhi)，實現了(le)地面到(dao)作業地點的(de)一站式運輸，通過采取“單軌吊+集裝箱”集中運輸方(fang)式，引進吸(xi)沙(sha)機(ji)配(pei)合底(di)皮帶運料，運輸效率提高(gao)(gao)50％以上(shang)，2020年全員掘(jue)進工效0.17米(mi)/工，較2019年提高(gao)(gao)21.43%。
近年(nian)來，該公(gong)司(si)持續(xu)優(you)化采掘(jue)(jue)(jue)工藝，堅持泥巖及時(shi)全(quan)(quan)封(feng)閉，加大(da)沿空順槽拱高(gao)(gao)（1400mm）、底(di)深（1000mm），提(ti)高(gao)(gao)結構承載(zai)能(neng)(neng)力(li)。同時(shi)，通過不斷(duan)加大(da)資金(jin)投入，實地(di)調研學習，加快實現適合軟巖條件掘(jue)(jue)(jue)進(jin)(jin)裝(zhuang)備的升(sheng)級換代，2021年(nian)計劃在(zai)兩(liang)礦各安裝(zhuang)1臺掘(jue)(jue)(jue)錨一(yi)體機(ji)，回采巷(xiang)道平均掘(jue)(jue)(jue)進(jin)(jin)速度(du)有望再提(ti)高(gao)(gao)20%，掘(jue)(jue)(jue)進(jin)(jin)工效(xiao)提(ti)高(gao)(gao)5%以上。在(zai)臨空巷(xiang)道掘(jue)(jue)(jue)進(jin)(jin)引進(jin)(jin)四臂全(quan)(quan)液壓錨桿錨索鉆車、履(lv)帶式噴漿機(ji)等設備，逐(zhu)步打造形成能(neng)(neng)夠發揮整體協同效(xiao)用(yong)的快速掘(jue)(jue)(jue)進(jin)(jin)作業(ye)線(xian)，為(wei)企業(ye)高(gao)(gao)質量可持續(xu)發展打下堅實基礎。
（敬(jing)請(qing)關注上(shang)海廟(miao)解碼之七：紅色飄帶）
